2012년 2월 20일… 매경이코노미에 흥미진진한 기사가 올라왔습니다.

디젤과 하이브리드… 어떤 차가 연비에는 더 좋을까…

개인적으로는 도요다 프리우스가 연비에 있어서는 타의 추종을 불허한다고 생각합니다.

 

아래 비교된 자동차는 최근에 출시된 자동차로 한정하여 연비를 비교하였습니다.

디젤 vs 하이브리드 연비 경쟁의 승자는 누구일까 - 고속 주행은 디젤, 도심은 하이브리드 유리 – 우리나라 사람들에게는 하이브리드가 정답이 아닐까?

아시는 분은 아시겠지만 도요다 프리우스의 연비는 리터당 무려 29.2km나 됩니다.

일본에서는 이미 프리우스C(35km/liter)와 프리우스 PHV(61km/liter)를 출시하여 괴물같은 연비를 자랑하고 있습니다.

기름값도 올라가는데 지금처럼 비싼 돈을 길거리에 쏟지 않도록 하이브리드 자동차로 차를 바꾸어볼까… 싶은 생각을 틈틈히 하고 있는데요.

최근 출시된 자동차들이 모두 좋은 연비를 보여주고 있습니다.

저 개인적으로는 SUV 차량용 하이브리드 자동차도 많이 나와주었으면 하는 생각을 해봅니다.

대관령 정상에 해당하는 강릉휴게소에서 강릉으로 내려가는 길에 연비를 측정해 보았습니다. 워낙 길이 가파른지라 악셀레이터를 밟을 필요 조차 없더군요.

제 차가 기록한 최고 연비.. 32.3Km/Liter… 이거 왠만한 하이브리드 자동차도 이 연비가 나오기 힘들죠.

제가 운전한 자동차가 모하비 KV300 인데요. 연비가 그다지 좋은 차량은 아님에도 불구하고 대관령 정상에서 강릉으로 가는 길은… 자연스럽게 연료 비용을 절감 할 수 있었습니다.

혹시 동해로 휴가 또는 피서 가실 분이 계시다면 한번 시험해보세요.

앞으로는 최고 연비가 나오면 이를 사진으로 기록하여 블로그에 포스팅 해볼 참입니다. 오늘 제 모하비 연비는 11.6Km/Liter입니다.

아침에 일어나니까 비가 오는 바람에, 귀찮아서 차를 덩달아 몰고 나오면서 쟀습니다만, 매우 흥미진진하네요.

앞으로도 기록 갱신이 가능할런지… ㅎㅎ

경제투데이 8월 14일자 기사에 따르면 쌍용차의 컨셉트카 C200 에코에는 디젤 하이브리드 방식이 탑재될 예정이라고 한다.

현대/기아차가 LPI 하이브리드를 개발하여 탑재한 상황에 쌍용이 디젤 하이브리드 기술까지 만들어 낸다면 우리나라가 미래의 자동차 산업을 선도하게 될 수 도 있기때문이다.

문제는 쌍용의 기업회생이 어떻게 이루어질 것이냐…가 관건이다. 만약 국내에서 이를 소화하지 못하고 외국업체가 쌍용을 인수하게 된다면… 이는 또다른 양상으로 변신하게 되는 것이다.

예컨데 대주주 지분을 외국업체가 가지게된다면 이 기술은 우리나라 기술이지만 외국기업이 자연스럽게 소유하게 되는 구조로 가게 된다.

이 경우 디젤 하이브리드 기술의 특허권으로 기술료를 받을 수 있는 원천을 그냥 포기하게 되는 경우도 발생할 수 있는것이다.

쌍용의 디젤 하이브리드 엔진 개발 소식에 현대차는 시큰둥한 반응이라고 한다. 그러나 외국 기업은 약간 상반되었다고나 할까…

아무튼 최종적으로 C200이 어느정도의 연비 향상을 만들어 내서 소비자들에게 나타날지… 매우 기대된다.

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