동탄에서 강남까지 18분이면 오케이…

시속 100Km로 서울과 수도권을 30분 생활권으로 만들어주는 미래의 교통수단 GTX. GTX는 Great Train eXpress의 줄임말이다.

대한교통학회에 따르면 GTX 운행 기대효과로 하루 자동차 88만 통행 감소, 연간 이산화탄소 배출량 150만톤 감소, 연간 7000억원의 교통혼잡비용 감소가 있을 것으로 추정했다.

총 연장 145.5km구간에는 킨텍스와 수서(동탄)를 연결하는 46.3km(74.8km) 길이의 A노선, 인천 송도와 청량리를 연결하는 49.9km의 B노선, 의정부와 금정을 연결하는 49.3km의 C노선 등 3개 노선이 제시됐다(괄호안은 고속전철(KTX) 노선 공용구간임).
경기 서북부와 동남부를 잇는 동탄~킨텍스축은 동탄2신도시, 판교신도시, 강남, 서울 도심, 은평뉴타운, 일산킨텍스(KINTEX)를 잇는다. 이 노선은 경부축과 경의축에 집중된 교통난을 해소할 것으로 기대된다.

송도에서 청량리까지 잇는 노선에도 관심이 쏠리고 있다. 이 노선은 인천경제자유구역, 인천도심, 경인축, 여의도, 서울도심, 청량리를 잇는다. 경인축에 집중됐던 교통수요를 분산시키고 경춘선~중앙선의 철도수요를 도심과 연결하고 인천경제자유구역 활성화에도 기여할 가능성이 크다.

금정~의정부축은 금정에서 시작해 과천~강남권~청량리~의정부를 연결한다. 경부선과 과천선의 수요를 분산시키고 서울 동부간선도로에 집중된 교통 수요까지 분산 시킬 수 있을 것으로 기대된다.

오늘자 중앙일보에는 버블세븐 지역 아파트 매매시장이 점차 좋아지고 있음을 보여주는 지표를 발표하였다.

어떤 숫자에 근거하는 것은 아니지만 기상도 형태를 통하여 매매시장의 추이를 엿볼 수 있는 상황판을 보여주고 있다.

경기가 안좋아서 적극적인 매수를 하지 않는것도 있겠지만 아무래도 1-2월은 부동산 입장에서 성수기는 아니다보니 매매가 적어 그렇다는 일부 주장을 뒷받침하는 자료가 아닌가 싶다.

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그런데 한간에 뜨거운 감자였던 판교나, 은평뉴타운은 리스트에 빠져있다. 아무래도 기존에 매매가 되는 지역이 아닌 신규분양지역이어서 그런걸까?

서울 파이낸스 신문은 1월 4일자 기사에서 현재 분위기로는 판교신도시가 주변 지역 집값마저 덩달아 떨어지는, 집값 폭락의 '뇌관'이 될 수 있다는 우려마저 대두되고 있다고 보도 하였다.

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부동산... 지금은 정말 사면 안되는 시기인가?

어쩌란 말인지...!?

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